（一）氣缸桿無法行(xing)為

1.阻力不佳

（1）壓(ya)縮機潤滑(hua)油(you)未開啟液壓(ya)油(you)缸缸

1）控制回(hui)路(lu)閥未控制回(hui)路(lu)

2）體統未噴油

（2）雖是油，但不能(neng)有(you)壓力

1）系統(tong)的(de)有報(bao)警，注意是泵或過濾管閥有報(bao)警

2）內(nei)控滲漏加重，柱塞與柱塞桿(gan)脫開，密封帶件影響加重

（3）阻(zu)力達看(kan)不到法規值(zhi)

1）封(feng)密隔絕件老(lao)化測試、就失效(xiao)，封(feng)密隔絕圈(quan)唇口(kou)裝(zhuang)反或有(you)損壞

2）缸筒環燒壞

3）體(ti)統調定(ding)水(shui)壓過低

4）學習壓力改(gai)善閥有出現問題的

5）實現懂得調整(zheng)閥的手機用(yong)戶過小，氣動缸內滲(shen)漏量擴大時(shi)，手機用(yong)戶不佳(jia)，引發壓強不佳(jia)

1）定(ding)期檢查(cha)控制(zhi)回路(lu)閥未控制(zhi)回路(lu)的因素并避免

2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除

1）檢測泵或底濾(lv)閥的(de)出現故障的(de)原(yuan)因并確診

2）牢(lao)固活塞式環(huan)(huan)與活塞式環(huan)(huan)桿并換洗(xi)抽真空件

1）換掉密(mi)封性件(jian)，并(bing)合適布(bu)置

2）變更活塞桿桿

3）再一次修正壓，以至提(ti)高(gao)必須值

4）觀察(cha)緣(yuan)由并來排(pai)除(chu)

5）懂得調整閥的按照視頻流量(liang)務必(bi)不低于液壓(ya)油缸缸內流出量(liang)

2.壓強(qiang)已高于的要求但(dan)仍不性動作

（1）液(ye)壓(ya)多路閥缸構造上(shang)的狀況

1）發動機活(huo)塞內孔與缸筒(tong)內孔緊跟在分著，任務(wu)綠地面積(ji)不到位，故不允(yun)許打火

2）包括(kuo)緩存數據控(kong)制(zhi)系統的缸筒(tong)上正向閥雙回路被連桿堵著

（2）氣缸桿(gan)運動“別勁”

1）缸筒與連桿(gan)，引領套(tao)與連桿(gan)桿(gan)協(xie)調(diao)空隙過小

2）汽缸桿與(yu)夾布膠木導向(xiang)性套(tao)間的互(hu)相配合厚(hou)度過小

3）手(shou)動液(ye)壓油缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)裝配工(gong)不好（如缸(gang)(gang)筒桿、缸(gang)(gang)筒和氣(qi)缸(gang)(gang)蓋中同軸(zhou)度差，手(shou)動液(ye)壓油缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)與運轉臺垂(chui)直度差）

（3）液壓油(you)泵(beng)裝置(zhi)控(kong)制回路受(shou)到的理由(you)，最主要的是液壓油(you)泵(beng)裝置(zhi)缸背(bei)壓腔液壓油(you)未(wei)與液壓油(you)箱相聯，回燃油(you)管上的調速器(qi)閥節(jie)流口調結過小或接入(ru)回油(you)的回轉閥未(wei)姿態

1）內(nei)孔需要(yao)加一件(jian)通油槽(cao)，使(shi)作業上液態體飛速流(liu)進氣缸的作業上內(nei)孔

2）缸筒的(de)出進油口定位(wei)應與(yu)發動(dong)機(ji)活塞(sai)端口錯頭

1）檢測配合空閑(xian)時間，并配研(yan)到要求值

2）檢(jian)驗(yan)相互配合開(kai)距，修(xiu)刮層面套孔，達標特殊要求的(de)相互配合開(kai)距

3）從(cong)新(xin)裝配工和布置，不適及格機件應更新(xin)

檢查現象并清除

（二）時速達(da)不(bu)上(shang)規則值

1.內漏糞嚴重性

（1）良好的密封(feng)性件(jian)破塤造成

（2）油的107硅橡膠粘度太低

（3）油溫過高

（1）修改密封帶件

（2）換適(shi)和(he)粘性的液(ye)壓多路閥(fa)油

（3）查看(kan)問題并清除

2.外受力過大

（1）設置有誤，選(xuan)取學習(xi)壓力過低

（2）技藝和選擇不(bu)正(zheng)確，引起外載比設定(ding)值大(da)

（1）歸集(ji)后撤(che)換器(qi)件，調大任務(wu)負荷(he)

（2）按環保(bao)設備明文(wen)規定值安全使(shi)用

3.氣(qi)缸移動(dong)式時“別勁”

（1）加精密(mi)度(du)(du)(du)較(jiao)差，缸筒(tong)孔錐度(du)(du)(du)和圓度(du)(du)(du)超差

（2）裝配工質量管理差(cha)

1）活賽、活賽桿與缸(gang)體中(zhong)間同軸(zhou)度差

2）油缸缸與事業臺垂直度差

3）連桿桿與層面套密切(qie)配(pei)合孔徑(jing)過小(xiao)

排查元件長度，拆(chai)卸是沒辦法維(wei)修的元件

1）按特殊(shu)要求再(zai)一次(ci)零(ling)件

2），并按照請求全(quan)新自(zi)動(dong)裝(zhuang)配

3）進行檢查緊密(mi)加上間距，修刮(gua)結構優化套孔，達成需要的緊密(mi)加上間距

4.臟物(wu)走(zou)進移(yi)動(dong)部位零件

（1）壓縮機潤滑(hua)油過臟

（2）防火圈磨損

（3）裝配(pei)線時未沖洗純凈或帶(dai)往臟物

（1）活性炭(tan)過濾或(huo)替換液(ye)壓油

（2）撤換防爆圈

（3）拆解拆洗(xi)，自動裝配時(shi)要關注整(zheng)潔

5.火塞在跨中旅行路線時速度驟然變(bian)低

（1）響應(ying)改善閥的節流(liu)口(kou)改善過(guo)小，在進去響應(ying)旅程(cheng)時，汽缸也(ye)許 關閉或快速急驟下滑(hua)

（2）確定式緩解部件中節流孔內徑過小(xiao)

（3）缸體上穩定式(shi)加(jia)載(zai)節流環與加(jia)載(zai)軸向柱塞(sai)泵(beng)內腐蝕痕跡過小

（1）緩沖節流閥的開口度要調節適宜，并能起到緩沖作用

（2）適量減小節流孔截(jie)面積

（3）恰當的增大腐蝕痕跡

6.發動機(ji)活塞(sai)手機(ji)移動到(dao)隨時找到(dao)時間降低或停(ting)機(ji)

（1）缸(gang)筒直徑工作(zuo)計算精度差(cha)，表面層干燥，使內泄量增長

（2）缸壁脹大，當氣缸根據擴增布(bu)位時，內液化氣泄漏量擴增

（1）消除或拆換缸(gang)筒

（2）修改缸筒

（三(san)）油缸(gang)缸(gang)所產(chan)生抓取

1.液壓式缸(gang)氣缸(gang)桿運(yun)功(gong)“別勁”

參加本表（二）3。

參考本表（二）3。

2.缸內進入到大氣

（1）新油(you)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)，修(xiu)補后的油(you)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)或設(she)施(shi)設(she)備熄火時期很長的缸(gang)(gang)，缸(gang)(gang)內有氣(qi)或油(you)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)管路后排(pai)氣(qi)未排(pai)凈

（2）缸內(nei)部(bu)的轉(zhuan)變成(cheng)正壓(ya)，從冗余吸到(dao)空氣中

（3）從缸(gang)(gang)到控制回(hui)路閥左右(you)排水管的溶量(liang)比油壓(ya)機缸(gang)(gang)內溶量(liang)大很多，油壓(ya)機缸(gang)(gang)上班(ban)時，那段(duan)排水管上壓(ya)縮機潤滑油未排完，因此(ci)空氣質(zhi)量(liang)也(ye)沒(mei)法排凈

（4）泵(beng)吸食(shi)環境（參與夜壓(ya)泵(beng)設備故障）

（5）制動液中摻(chan)進(jin)氣流(liu)（參(can)看液壓多(duo)路閥泵(beng)錯(cuo)誤碼）

（1）輕載大形(xing)成反復運作，昨(zuo)天把暖(nuan)空氣排完

（2）先用(yong)油(you)污來封印整(zheng)合面和直(zhi)插(cha)頭處，若吸(xi)空(kong)情況下有(you)穩定(ding)下來，則把牢(lao)固螺絲和直(zhi)插(cha)頭壓緊(jin)

（3）可在挨(ai)近氣動(dong)缸的管(guan)線中取高空墜落(luo)加(jia)進氣管(guan)閥(fa)。擰(ning)下來進氣管(guan)閥(fa)，活塞桿在全過程情況(kuang)發生下健身運(yun)動(dong)曾多次，把氣排完(wan)后再(zai)把進氣管(guan)閥(fa)關(guan)閉系統(tong)

參(can)考液壓油缸(gang)泵(beng)發動機(ji)故障(zhang)的排除范措施

（5）參加液壓多路閥(fa)泵(beng)出現問題的(de)的(de)消滅相應的(de)對策(ce)

（四）減慢設施錯誤代碼

1.緩存效用過早

（1）緩(huan)沖器(qi)的(de)調節閥門的(de)節流口說話過小

（2）響應注塞(sai)泵“別勁”（如(ru)注塞(sai)泵頭(tou)與響應環(huan)縫隙過(guo)小(xiao)，發(fa)動機活塞(sai)傾斜角或軸力）

（3）在液壓(ya)泵頭與抗震環(huan)之前有臟物(wu)

（4）確定式保護控制系統軸向柱塞泵(beng)頭與襯套相(xiang)互之間(jian)厚度太大了

（1）將節流口調(diao)理到合適的(de)(de)的(de)(de)位置(zhi)并鎖緊(jin)螺栓

（2）拆(chai)掉的洗滌相(xiang)應提高開距，各種格的零部件(jian)應替換

（3）修(xiu)去鋸(ju)齒狀和的洗(xi)滌徹底

（4）相應(ying)加(jia)上大時(shi)候

2.抗震效用不靈敏

（1）緩解調試閥(fa)正處于高(gao)畫質動(dong)態(tai)

（2）慣(guan)性(xing)力能量是什么(me)過大(da)

（3）抗震改善(shan)閥沒(mei)能改善(shan)

（4）單通道(dao)閥(fa)位于開全感覺或(huo)單通道(dao)閥(fa)閥(fa)門(men)法蘭(lan)密封不(bu)緊

（5）連桿式(shi)上封密(mi)件劃傷，當緩存數(shu)據腔氣壓提(ti)升時，辦(ban)公(gong)液態體此后腔向辦(ban)公(gong)氣壓那側倒流，故連桿式(shi)不(bu)加速運動(dong)

（6）軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)頭或襯套內外壁上的瘀(yu)傷

（7）鑲在缸(gang)體(ti)上(shang)的加載環松脫(tuo)

（8）緩存數(shu)據軸向柱塞泵錐面尺寸和的角(jiao)度不最(zui)佳

（1）調節器(qi)到適宜地址并防松螺栓

（2）應(ying)設(she)計的概念應(ying)該的響應(ying)單(dan)位

（3）修復工具或改換

（4）檢測尺寸規格，修改(gai)(gai)錐閥芯(xin)或鋼球，修改(gai)(gai)板彈簧，并(bing)配研修班復(fu)

（5）換個密封膠件

（6）修復系統或換新(xin)

（7）改換新降低環

（8）修改

3.加載往(wang)返段出來“抓爬”

（1）加工生產(chan)不(bu)好，如缸(gang)筒(tong)(tong)(tong)，火塞端口的斜面(mian)度很合適規(gui)范，在總長上火塞與(yu)缸(gang)筒(tong)(tong)(tong)時(shi)候(hou)均勻，缸(gang)筒(tong)(tong)(tong)與(yu)缸(gang)筒(tong)(tong)(tong)不(bu)三合：缸(gang)筒(tong)(tong)(tong)直徑與(yu)缸(gang)筒(tong)(tong)(tong)機構線測量誤差大，火塞與(yu)螺絲端口斜面(mian)度很合適規(gui)范發生火塞桿撓曲等(deng)

（2）轉配無良，如緩(huan)解液壓泵與緩(huan)解環(huan)般配合的孔有反力或偏(pian)斜(xie)等

（1）對每(mei)家組件(jian)均(jun)細(xi)致入微檢測，不(bu)合(he)適格的組件(jian)不(bu)允許用到(dao)

（2）再加裝確保安全(quan)質量(liang)

（五）有外信息泄露

1.配備不恰當的

（1）液壓(ya)油缸缸自動裝配時軸承端蓋裝偏，氣缸桿與缸筒(tong)不(bu)共同(tong)，使(shi)氣缸桿伸出(chu)手難處，促使(shi)密(mi)封性件(jian)損耗

（2）油(you)壓機缸與的工(gong)作臺面導(dao)軌面持平度差，使活賽伸到(dao)困(kun)境，提速封嚴件損耗

（3）良好的封嚴(yan)(yan)性圈材(cai)料進行安裝(zhuang)(zhuang)錯誤，如(ru)良好的封嚴(yan)(yan)性圈材(cai)料劃(hua)痕、鋸斷，良好的封嚴(yan)(yan)性圈唇(chun)裝(zhuang)(zhuang)反，唇(chun)口臟(zang)污(wu)或軸倒角(jiao)面(mian)積(ji)有誤，良好的封嚴(yan)(yan)性圈材(cai)料裝(zhuang)(zhuang)錯或漏裝(zhuang)(zhuang)

（4）隔絕閥蓋未安裝好(hao)

1）密封蓋怎么安裝有測量誤差

2）防松(song)螺絲螺絲剛度不穩

3）鎖固自攻螺絲別過長，使旋蓋不可以壓(ya)緊

（1）拆(chai)下全面檢查，全新組裝(zhuang)

（2）拆掉查驗，從新的(de)安裝(zhuang)，并更改密(mi)封蓋件

（3）拆換(huan)基本(ben)原則新按照密封(feng)蓋件

1）完后組裝

2）進(jin)行安裝(zhuang)，打緊螺(luo)柱，使其物理受力(li)均衡(heng)

3）按螺(luo)孔廣度合適配選螺(luo)栓(shuan)長

2.封嚴件產品(pin)品(pin)質疑問

（1）保存期太(tai)短，封密(mi)件自動(dong)衰(shuai)老就失效(xiao)

（2）存放缺陷，和(he)變形或受損

（3）膠料功能(neng)差，不丁晴橡膠或膠料與壓縮機潤滑油相(xiang)溶(rong)性能(neng)差

（4）相關(guan)食(shi)品水平差，厚(hou)度變了，公差不相貼合的(de)標準

撤換

3.活塞環(huan)桿和基(ji)坑工(gong)藝產品品質差

（1）柱塞(sai)桿的(de)表面模糊，柱塞(sai)桿頂部倒(dao)角不相(xiang)滿足請求或未倒(dao)角

（2）基(ji)槽(cao)外(wai)形尺寸及精密度對不(bu)上合規定

1）制(zhi)作(zuo)設計效(xiao)果圖紙(zhi)有出錯

2）基槽尺碼制作不一(yi)致合標(biao)準規(gui)范

3）溝(gou)槽開挖(wa)誤差差，刀痕多

（1）單單從表面干燥度應在R_a0.2μm，并按(an)標(biao)準要(yao)求倒角

（2）

1）按(an)關干原則設(she)計的概念(nian)溝槽開挖(wa)

2）檢修規格，并修正的到請(qing)求規格

3）更正并去麻點

4.油的效果過低

（1）用不對潤滑油

（2）潤滑(hua)系(xi)統中滲有(you)其他一些鋼號的(de)潤滑(hua)系(xi)統

調整不適合的液壓油

5.油溫過高

（1）液壓油缸進油口阻力太大

（2）有的環境(jing)溫度(du)太(tai)高

（3）泵或放涼器等(deng)有(you)錯誤碼(ma)

（1）查檢進油口是否(fou)需要(yao)通行(xing)

（2）通過(guo)采取(qu)高(gao)溫(wen)安(an)全措施

（3）檢驗情況并排查

6.低頻噪聲

（1）鎖緊螺母松脫

（2）管管接頭松掉

（3）裝具體位置導致電(dian)信

（1）應要定(ding)期(qi)防松螺(luo)(luo)絲螺(luo)(luo)栓

（2）應定存(cun)擰緊接(jie)線頭

（3）應期限緊固連接裝配螺柱

7.汽缸桿挫傷

（1）防(fang)潮圈(quan)老舊(jiu)化(hua)、損壞(huai)入侵砂粒切屑等臟物

（2）結構優化套與發動機(ji)活塞(sai)件(jian)桿(gan)(gan)內的密切(qie)配合太緊了(le)，使運動界(jie)(jie)面存(cun)在太燙，引發發動機(ji)活塞(sai)件(jian)桿(gan)(gan)界(jie)(jie)面鉻層(ceng)松脫(tuo)脫(tuo)落而損(sun)傷

（1）清潔(jie)工(gong)作更改防火圈(quan)，清理活塞式桿外表(biao)面(mian)扭(niu)到處(chu)

（2）檢修清晰，用刮(gua)刀(dao)修刮(gua)導識套內徑，達(da)成相互配合寬度(du)